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江苏通州：开沙岛的“变形记”

2019-11-13

文章摘要江苏南通市通州区五接镇位于长江东北岸，该镇有座开沙岛，岛上的东沙大桥下有一段长长的江堤，沿小道而入，便可感受最原始的江边风貌，江风劲吹，芦苇摇曳。而开沙岛另一边的江堤，则是大型船舶码头，这里是工业经济快速发展的缩影，项目劲起，竞...

江苏南通市通州区五接镇位于长江东北岸，该镇有座开沙岛，岛上的东沙大桥下有一段长长的江堤，沿小道而入，便可感受最原始的江边风貌，江风劲吹，芦苇摇曳。而开沙岛另一边的江堤，则是大型船舶码头，这里是工业经济快速发展的缩影，项目劲起，竞速江畔。从一湾江水到码头林立，71岁的蒋国安是参与者和见证者，眺望江天一色，他说：“40年前，怎么也不会想到，开沙岛会有翻天覆地变化。”

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开沙岛

开沙岛是长江下游的一座江中小岛，成陆时总面积3.56平方公里，已近百年历史。“1933年，十几户人家上岛围垦，1937年定居岛上。”老蒋的父亲蒋玉庭正是这十几名“原住民”之一，“那时候，岛上就是这几户人家。”上世纪60年代，许多农民自愿报名迁去岛上，很快形成村级规模，居民超过千人。1969年，老蒋退伍回家任民兵营长，他在开沙岛的工作篇章由此掀开。

“那时候日子过得苦啊，人均每年只能吃到一斤八两的油。”老蒋回忆起改革开放前的日子，长叹一声。

直到改革春风吹上岛屿，开沙岛发展的按钮才被按下。开沙岛是江中岛，交通是第一要素。“一开始我们进出开沙岛，坐小帆船，顺风时半个小时，逆风得坐三个小时，还很危险，大风颠簸容易翻船。上世纪70年代开始使用机械船，虽然一趟依旧只能坐十几个人，但是快了，也安全了。”又过了几年，双机渡船出现，过一次江只需要十五分钟，还能同时坐一百多人，自行车也能带着过江了。

坐船的日子一直持续到2002年，那一年，历时一年半建成的华沙大桥通车了。紧接着，投资3.6亿元、总长13.2公里的东沙大道、横港沙大道、开沙大道以及配套的东沙景观桥和开沙景观桥全线贯通，开沙岛的交通格局就此畅通。